该项目位于平均海拔3000米的高原地区，地处戈壁荒漠，路况复杂，砂石遍布，运输时间长，且常遭遇大风等极端天气，为组件运输带来巨大挑战。...全维度贴心服务创新活力的源泉物流运输，是高原项目面临的另一大挑战，颠簸的路况常常带来组件的磨损。面对这一问题，行业的通常做法是默认一定程度的磨损率。
加密开行和拓展区间重滚运输线路，开行万州、忠县等市内区间重滚运输线路。推动汽车动力锂电池通过铁路常态化规模化运输，积极推动大容量储能电池、大尺寸光伏组件相关运输。
华晟海光组件使用的210*105mm电池片采用20bb的超密主栅互联技术，能有效避免组件运输、安装和使用过程中的隐裂问题，样品在经过tüv süd 14400次颠震测试后，无任何隐裂产生。
在装卸环节，明确要求叉车操作员在搬运组件时，保持适当的距离、角度及重量分配，避免货物受损。在运输环节，采取绑带牢固固定货物、配备防雨布等措施，有效防止包装受潮或受损，确保组件安全送达客户手中。
正泰新能团队秉持着“以客户为中心”的服务理念，通过前期调研和与施工单位的多轮沟通，克服项目现场无路可循、雨雪天车辆难行等重重困难，通过中小型货车转运、为组件运输增加双重防护措施等举措，与项目建设方通力合作
由于开发区域地势、地质、地貌环境恶劣，陡坡程度高至60度、沙地与磐石交错分布，这给人工作业带来巨大考验，也为物料运输制造障碍——修路、修滑轨、马帮驮运、调动无人机……仅是光伏组件运输，就要采用多种方式。
运输方式由公路运输转为铁路运输，能有效缩短运输所耗时间，同时铁路货运具备运量大、成本低、稳定性高等优势，是实现组件运输最优性价比的绿色节能方式之一。
之前受美国uflpa法案以及对东南亚光伏产能实施反规避调查导致光伏组件运输延迟等影响，对成本相对敏感的地面电站项目装机放缓，2023年此情况将有所缓解；ira法案刺激下美国光伏储备项目充足，装机需求有望实现翻倍增长
招标内容和范围：（1）分布式光伏epc工程各系统和配套工程勘察、设计、接入系统(包含并网手续办理)配电间隔相应改造，并网和验收手续的办理； （2）项目设备及材料采购（含光伏组件）、运输和管理；（3）项目各系统工程和其他配套工程的施工准备
）、运输和管理；（3）项目各系统工程和其他配套工程的施工准备、施工、调试、试运行、质量监督、竣工验收（含专项验收）一体化总承包；（4）项目验收移交后质保期服务，实现消防、安全设施、劳动安全卫生、环境保护...项目标段名称：epc工程总承包招标内容和范围：（1）分布式光伏epc工程各系统和配套工程勘察、设计、接入系统(包含并网手续办理)配电间隔相应改造，并网和验收手续的办理；（2）项目设备及材料采购（含光伏组件
）、运输及储存、建筑安装、施工、调试、试验及检查测试、试运行、消缺、培训和最终交付投产，质保期等。...与南方电网综合能源有限公司及运维中心的通信设计及建安工程，及所有附属土建工程；竣工验收第三方检验（建设方认可机构，费用包含在合同）；上述项目的并网光伏系统中所使用的主要电力和电气设备包括但不限于：光伏组件
）、运输及储存、建筑安装、施工、调试、试验及检查测试、试运行、消缺、培训和最终交付投产，质保期等。...遥控、遥调的设计及建安工程，及运维中心的通信设计及建安工程，及所有附属土建工程；竣工验收第三方检验（建设方认可机构，费用包含在合同）；上述项目的并网光伏系统中所使用的主要电力和电气设备包括但不限于：光伏组件
标准化设计，安全领先hi-mo 5m 54版型采用标准化的182mm尺寸进行设计，54版型产品尺寸为1722mm*1134mm，从屋顶排布、组件安装、人工搬运、组件运输等方面更加契合分布式市场需求。
）、运输及储存、建筑安装、施工、调试、试验及检查测试、试运行、消缺、培训和最终交付投产，质保期等。...上述项目的并网光伏系统中所使用的主要电力和电气设备包括但不限于：光伏组件、并网光伏逆变器、交流汇流箱、在线式电能质量监测仪、变压器、开关柜、后台监控等，主要使用的材料有交直流电力电缆、光伏支架、电缆桥架
为确保组件按时运到项目地，保证项目施工如期进行，晶澳经与客户沟通，将公路运输优化为公铁联运方案，有效提高了运输时效，目前已完成全部92mw deepblue 3.0高效组件的运输，助力项目实现年底前建成并网的目标
）、运输及储存、建筑安装、施工、调试、试验及检查测试、试运行、消缺、培训和最终交付投产，质保期等。...与南方电网综合能源有限公司及运维中心的通信设计及建安工程，及所有附属土建工程；竣工验收第三方检验（建设方认可机构，费用包含在合同）；上述项目的并网光伏系统中所使用的主要电力和电气设备包括但不限于：光伏组件
，创新推出光伏专列，极大提升光伏组件的运输效率及运输质量，为天合光能向全国各地运输光伏组件保驾护航。...当前在国内，光伏组件主要以公路运输为主，有少量公铁运输且都是班列形式。“今天发车，预计11月2日到达格尔木。对比常规运输需要8-10天，节约了将近4-6天的在途时间，效率提高了100%以上。”
“我们承接过一个上海崇明岛渔光互补光伏项目的组件运输工作，运距约1350公里，中途还需要经过一些村庄。...姚金春表示，国内很多物流公司并没有足够的自有运力，而是在接到订单后临时组织运输货车，“由于货车司机之间相互信息共享，所以价格基本上没有太大的浮动空间。”
组件的载荷能力也影响着物流运输效率。670w组件的载荷能力也得到可靠性验证。...通过优化边框设计和材料优选，保证即使组件的面积有所增加，但是在负载时形变量依然不变，降低了超高功率组件的装卸与运输方式所带来的隐裂风险。
同时，为进一步降低新一代超大组件运输风险，康图设计团队对组件包装进行全面升级，并通过加严静态及极限动态测试，运输安全性极大提高；为提升组件安装效率，研发团队针对边框进行强化设计，并针对双面组件进行轻量化瘦身
面对新冠肺炎疫情的严峻形势，在中国节能太阳能西北区党总支的部署下，该项目一手抓疫情防控，一手抓复工复产，沟通协调提前把电池组件运输到现场，确保项目建设稳中推进。
隆基乐叶高级产品经理李绍唐表示，“行业早在2018年就考虑过增加组件尺寸提高功率的思路，但组件尺寸与功率却并非越大越好，需要综合考虑生产制造、组件运输、可靠性以及人工安装等各种边界条件。
目前，业内对于182组件与210组件的争论很大程度上集中在运输环节，即组件尺寸与集装箱的适配度问题。...而210组件在推出之初重点多放在提升组件效率上，对之后的组件运输、安装环节则考虑较少，这也是目前210组件备受争议的重要原因。
，并可进一步升级；为了进一步降低新一代超大组件运输风险，设计团队对组件包装进行全面升级，并通过加严静态及极限动态测试。...得益于超高组件功率及组件效率，新一代540w组件较上一代445w组件相比，bos成本可降低约4%，度电成本下降约3%。
三家公司表示选择182mm作为标准是基于组件运输提出的，该尺寸是新增大小兼容产线技术下的极限装箱尺寸。“210”尽管能够使得光伏成本更大降低，但物流成本却在不知不觉中增加，顾此失彼。...而在两个月前，晶澳、晶科也先后云公布180mm组件系列产品tiger pro和deepblue3.0，组件功率分别为580w和525w＋。
