166、182、210……一场组件拉锯战已然打响！
光伏产业的发展就是不断追求最低度电成本的过程，如今站在平价时代门口，降本增效就显得更为重要。光伏企业在寻求降本增效的路上有两种途径，一是不断提升电池、组件的单位发电效率，提高发电量；二就是不断扩大硅片面积，以摊薄单位生产成本，从而达到降本的目的。
自2019年隆基推出166mm硅片后，硅片技术的更新似乎被按下了“加速键”，中环同年推出210mm硅片，2020年隆基再次推出182mm，截止目前，156.75mm、158.75mm、166mm、182mm、210mm……光伏硅片市场上已然形成了多规格并存的技术格局。
而基于产业链的联动性，硅片大尺寸化无疑会传导至组件端，由此组件市场上也出现了新的争论——超高功率组件，谁才是真正符合光伏产业发展的产品。
这种争论在2019年还是以166组件和210组件为主，如今已然上升为182组件与210组件之间的对峙。
进入2020年以来，组件企业在产品研发上的发力业内有目共睹，无论是站队210的东方日升、天合光能，还是拥护182的隆基、晶科、晶澳均强势推出了大尺寸组件新品。而对于182组件与210组件哪种更适合光伏产业发展，则要从多角度考虑。
首先从产品角度而言，除晶科采用叠瓦技术以外，目前站队182阵营的企业多采用焊接技术，以隆基新品HiMO5为例，采用智能焊接技术，使用一体式分段焊带，将三角焊带与扁平焊带相结合，在实现光照最大利用率的同时，缩小电池片间距离。根据隆基相关测试，隆基分段焊带相较于常规的扁焊带、圆焊带，综合效率可以提升0.3%。
就切割技术而言，182组件多采用半片技术，210组件则主要为三分片技术，即将电池片一分为二、一分为三。业内人士表示，半片技术可减少激光切片损失，降低电流适配风险，三分片则增加了电池裂片概率和切割面的效率损失。天合光能采用无损切割技术便是为了避免激光损失。
从行业角度而言，不同于半导体产业，光伏硅片与电池片的变大将导致组件设计与系统设计的巨大变化。随着光伏产业推进，目前电池片成本仅占到系统成本的7%，单纯考虑硅片、电池片环节成本已经不足以满足光伏产业的降本，全产业链的配套与协同才能实现系统整体效率提升。
对此，隆基表示，组件生产设备的成熟度、玻璃等原材料的供应能力、组件本身可靠性、系统端设备匹配可行性及组件运输、安装等边界条件都需要考虑在内，这其中海运集装箱更是最为关键的因素。
目前，业内对于182组件与210组件的争论很大程度上集中在运输环节，即组件尺寸与集装箱的适配度问题。
国际通用的集装箱门高尺寸为2570mm，考虑到目前组件装箱时的2层设计和叉车预留空间等，大尺寸组件宽度应该在1130mm之内，由此推测组件的最优尺寸为6列182规格。而210组件在推出之初重点多放在提升组件效率上，对之后的组件运输、安装环节则考虑较少，这也是目前210组件备受争议的重要原因。
在光伏逆变器匹配方面，隆基表示，182组件应用场景在于超大型地面电站，接入电流为12.97A，目前光伏逆变器可接入组件电流已经由13A上升到15A，182组件在系统端的接入是完全可以的。
综上，隆基认为，182mm+半片+6×12版型是当前最稳定、可量产的超高功率组件的最佳选择。
根据隆基的产能规划，今年三季度182组件将进入量产，2020年底产能将达到12GW。隆基表示，针对目前光伏市场而言，M6仍然会是市场主流，隆基Hi-MO4作为通用型产品，60片和72片版型设计完全能满足未来1-2年内分布式、集中式电站需求，而基于Hi-MO4研发的Hi-MO5在组件自身效率和节约BOS成本方面均有提升，对于企业新建产线而言，无疑是最优的选择，Hi-MO 5与Hi-MO 4并不是替代关系，未来二者将长期并存。
来源：北极星太阳能光伏网，作者：青柠，转载须注明出处。
