近日，特斯拉召开2020一季度电话会议，在问答环节中，特斯拉回答了有关太阳能屋顶的销量以及对未来的预期。
特斯拉表示，公司现在主要需要解决“许可”的问题，并预计今年年底每周可以生产数千座太阳能屋顶电站。就目前来看，需求和生产都很充足，如果有熟练的安装团队，这个数字会有进一步提升。
特斯拉进一步提到：国际上，特别是中国对太阳能屋顶很感兴趣，我们认为这个项目很有潜力。
值得一提的是，特斯拉2020年第1季度相关数据显示，尽管第1季度实现盈利，但特斯拉太阳能业务仍然面临困境。
据悉，特斯拉第1季度新增35MW太阳能装机量，较2019年第4季度的54MW下降35％，较2019年第1季度的47MW下降26％。
尽管特斯拉声称，每周安装的太阳能屋顶达到了1000个的生产基准，但最新产品的销售效率低下导致装机量和利润低于预期。
事实上，对于对于特斯拉的首要目标，马斯克曾指出“加快从碳氢化合物经济向太阳能、电力经济的转变”。
而对于太阳能光伏，马斯克是有几分偏执的。
2016年，马斯克不惜站在全体股东的对立面，执意花26亿美元收购家用光伏发电公司Solarcity。
根据数据显示，特斯拉的住宅太阳能安装市场份额从2015年最高峰时期的33．5％，下降到2019年的9．1％。如今，Solarcity依旧给特斯拉的财务带来拖累。
2020年，特斯拉再度官宣努力振兴太阳能屋顶业务！
特斯拉中国今年3月初披露，已经在为在中国发展太阳能屋顶招兵买马。有媒体报道，solar roof在国内目前已经接触了两家光伏方向的上市公司，将购买国内的组件。
不过，这次进入中国，特斯拉的光伏业务在国内远没有电动汽车那么幸运，国内的光伏市场不是完全空白，在三四线城市的普及率很高，成本也已经能够低到极致。
此外，为了挽回光伏客户，特斯拉不惜祭出“降价”举措。
据悉，特斯拉为了挽回光伏客户，让客户参与产品的报价，最后敲定售价为2美元／瓦。这一价格相比此前的售价已经下跌了20％，比全国住宅太阳能系统均价（2．85美元／瓦）还低四成。
据马斯克预测，特斯拉接下来可能会主要针对有别墅有屋顶的高端用户，小的工商业为辅，他认为，农村用户不是特斯拉的目标用户。
