并不仅仅是通用一家在打太阳能的主意，丰田甚至在去年就已经测试边走边充电的太阳能动力汽车；奥迪a6 allroad也曾设计过太阳能天窗，通过天窗收集太阳能进而转换为电能、为鼓风机供电；现代起亚也曾计划将车顶装上太阳能板
此外，太阳能天窗还会因为天气、日照量、有无遮挡物等条件的影响，停止启动。而导致这一切体验严重受限的主要原因是太阳能天窗功率太低以及光电转换效率低。
在全球范围内，形成巨大影响力的普锐斯，依靠其搭载的混动技术，实现了低油耗、高性价比的车型特点，同时在其他节能应用上，勇于尝试，其中太阳能天窗就是一项。普锐斯的太阳能天窗应用原理很简单，看下图即可。
根据协议，两家公司欲借助太阳能提升奥迪电动车的续航里程数，首款原型车将于今年末制造完成。首先，两家公司旨在将太阳能电池并入到玻璃天窗内。...在稍后的阶段，太阳能天窗能直接为车载电池充电，未来或将助推零尾气排放及车辆的可持续化发展。
比如普锐斯，用了太阳能天窗，但是导致天窗不透明，只能提供峰值56w的功率，对于汽车来说，是杯水车薪。当然，这款太阳能天窗，引入了温度调节的概念，这与建筑行业引入的光伏遮阳的概念如初一折。
汽车太阳能天窗目前已在部分高档轿车上配置使用，其功能主要有：在高温天气里，利用太阳能天窗所产生的电力驱动风机，将车厢外的冷空气导入车内，可大幅降低车内温度；在寒冷冬季，利用太阳能天窗产生的电力对玻璃加温
汽车太阳能天窗可为空调等车内设备提供清洁电力，减少化石能源消耗，降低污染物排放。依靠太阳能为汽车提供清洁动力，从而降低污染物排放，改善车内驾乘环境一直是太阳能与汽车行业努力合作的重要方向。
a4、途锐等部分车型都已配备了太阳能天窗。...玻璃下方的太阳能电池吸收太阳能，经汽车天窗控制单元可对蓄电池进行充电，保证蓄电池的电能充足，同时延长蓄电池的使用寿命。
