8月27日，江苏宁沪高速公路发布公告称，董事会同意公司全资子公司云杉清能公司利用公司所辖扬溧高速镇溧段上会收费站、金坛西收费站、后周收费站、长荡湖服务区4个区域的屋顶、空地等资源，以其全资子公司苏交控清能江苏公司为实施主体
该项目以打造高速公路能源清洁化为出发点，充分利用高速公路沿线分离路基、隧道出入口、护坡、互通等低效利用土地资源，全线8处站点采用550wp的单面高效perc单晶太阳能组件5208块，总装机容量为2.8644
日前，河北省发改委公布《关于支持开展高速公路分布式光伏建设有关事项的通知》，通知称高速公路分布式光伏项目参照屋顶分布式光伏备案程序到相关市、县行政审批部门备案；跨县项目由市级集中打捆备案；在无可开放容量地区建设的高速公路分布式光伏项目
高速公路“绿电自给”工程是指在不降低高速公路既有使用性能和安全水平前提下，充分利用高速公路用地范围内的既有土地和屋面资源，因地制宜布设太阳能光伏组件、储能和并网线路等设施，实现光伏项目日间发电量与隧道、
03高速护栏高速公路光伏护栏可最大限度地利用现有资源生产绿色能源，且只需占用极少的额外土地，在生产清洁能源的同时减少交通噪音。考虑到高速公路无处不在，相关应用的巨大市场潜力亟待开发。
而在光伏+交通领域中，“光伏+高速公路”项目既可以有效利用土地和空间资源，还可提供清洁电力，成为大部分地区青睐的模式。受此影响，越来越多的高速公路企业在深化主业的同时，积极探索光伏+模式。
据介绍，中交光伏科技有限公司成立后，将以长三角区域为主，向京津冀、珠三角和成渝地区蔓延，辐射华北、华东、华南和西南地区；进一步扩大中交内部资源开发，打造高速公路光伏示范项目，有序完成高速公路光伏资源的逐步开发
什么是“光伏+高速公路”？...“光伏+高速公路”是指，将光伏发电技术与高速公路系统集成，利用高速公路系统中公路占地、路肩、匝道、隔离带等自有空间，以及服务区建筑屋顶、停车棚、围墙等设施空间布置安装光伏发电系统，将产生的清洁能源应用于桥隧照明通风设施
针对光伏公路应用场景，在高速公路光伏利用率为1%、3%、5%的条件下，高速公路交通系统的年用电自洽率能达到12.4%、37.2%、61.9%，年二氧化碳减排量将超过1.0万吨；而针对光伏铁路应用场景，在铁路交通光伏
2017年年末，一段1000多米长的神奇公路曾经刷爆济南市民的朋友圈，因为世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车。而现在，对于光伏发电应用又一个大胆的尝试——铁路光伏正在英国得以实现。
，高效办理了占(利)用高速公路的行政审批手续。...恩施州地处亚热带，在北纬30度附近，全州自然条件满足光伏发电一般需求，光伏发电项目选择了沪渝、恩来、恩黔、利万高速公路的7对服务区、11个收费站屋顶、11个隧道出入口中央隔离带等空地作为建设的实施路段，
17年末尾的时候，有一段1000多米长的神奇的公路曾经刷爆了济南市民的朋友圈，因为世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车。...光伏高速本质是商业探索在房屋表面或者屋顶铺设光伏电池板以就地利用太阳能的方案目前并不可行。在建筑外墙上粘贴电池板不仅面临脱落风险，而且影响建筑美观，还会造成光污染。
但也有人可能会问，为什么偏偏在容易损坏的高速公路上修筑光伏设置呢？这条称为世界首条高速公路光伏路面的研发者是同济大学教授张宏超，他说这条1000多米的路面，一年可以发电约100万度。
【现场图】开通仅三天 全球首条光伏高路公路遭人为破坏!2017年12月28日，世界首条高速公路光伏试验段于山东省济南市正式通车，这标志着我国在该领域已走到世界前列。
现场多处破坏痕迹，路面伤口长近2米2017年12月28日，世界首条高速公路光伏试验段于济南正式通车，一时之间这条黑科技公路刷爆了网络。...山东光实能源有限公司相关负责人称，需要综合考虑季节和高速公路的情况，做出下一步的打算。
车来车往、月黑风高的高速公路上，冒着生命危险摸上高速公路，就为了偷?破坏?一块光伏面板。讲真，如果这些仁兄把这精神用在科研上，也许自己都能发明光伏路面了。无奈于这伙人的智商。
发展绿色能源是齐鲁交通战略性产业之一，之前其已摸索出高速公路+光伏模式，依托高速公路沿线土地资源布局分布式光伏发电。...试想有一天，我们驱车经过的高速公路路面就是光伏组件，驾驶的电动车辆可以边行驶边充电、智能引导、安全提醒等，真正实现智慧公路的梦想，还要做哪些突围？
