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光伏×造车,如何摆脱用电焦虑?

2024-11-01 17:42 来源: 隆基LONGi Solar 

·从高空鸟瞰,在山东省烟台市福山区经济开发区,一片面积超过三个标准足球场大小的屋顶被一排排光伏面板覆盖,它们有序铺列,汲光成电,源源不断地输出绿色电力。

烟台乐泰汽车配件有限公司屋顶光伏

01

光伏绿电覆顶,乐泰工厂焕新颜

屋顶之下,是成立于2006年的烟台乐泰汽车配件有限公司(以下简称“乐泰汽车配件公司”)。这家专业的汽车配件制造企业拥有近20年的汽车零部件售后市场供应经验,主要制造汽车刹车盘、刹车鼓和汽车发动机飞轮,600余种型号产品畅销欧洲。

刹车盘和刹车鼓是汽车制动系统中的重要部件,其持久的制动性能是确保车辆安全的关键要素之一。为提供更全面的符合原装车性能要求的产品,从先期的毛坯铸件到最终的加工成品,乐泰汽车配件公司生产的刹车盘和刹车鼓执行最严格的德国技术标准。

汽车零件生产对高质量、高精度的要求高,高耗电设备的应用非常普遍。随着生产规模的扩大和生产技术的精进,乐泰汽车配件公司的用电量也越来越大。

为解决用电难题,并践行绿色低碳发展理念,实现公司可持续发展,乐泰汽车配件公司在自有的铸造车间、机加工车间合计2.4万平方米的屋顶上全部搭建了光伏电站。

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Hi-MO X6,燃动低碳造车梦

乐泰汽车配件公司光伏电站由烟台和迈电力技术有限公司承建,全部采用隆基Hi-MO X6防积灰组件。烟台和迈电力技术有限公司主要从事光伏发电系统一站式服务、光伏电站智能运维、光伏电站投融资、光伏能源合同管理等业务。

该项目装机容量2567kW,于2024年9月并网,年发电量约310万度。采用“自发自用,余电上网”模式,自用比例达90%,每年可以节约标准煤930吨减少二氧化碳排放2537.92吨,每年二氧化碳吸收量约等同于植树13.84万棵,用“上有电厂、下有工厂”的能源利用模式实现绿电造车。

Hi-MO X6防积灰组件产品图

隆基Hi-MO X6防积灰组件是一款防积灰功能性组件,其独特的防积灰边框设计,可以有效进行“自我清洗”,减少清洗频次及运维费用,降低因为积灰导致的组件热斑和衰减等问题出现,避免积灰遮挡入射光线,影响组件发电性能。可以确保组件在严苛的户外环境中也能保持稳定运行,为企业提供长期可靠且充足的电力,在用电高峰时段缓解限电焦虑,保证生产的连续性。

中国汽车产业发展势头强劲,产销量连续15年稳居全球第一,新能源汽车产销连续9年问鼎全球,跻身全球第一大汽车出口国。这将带动中国汽车零部件制造业经营规模持续扩大,出口随之不断增长。

汽车制造业是高能耗行业,据中国汽车工业协会统计,2023年,汽车制造业年电力消耗达1355亿千瓦时。高涨的用电需求、电力供应不足、电费成本上升、拉闸限电等问题叠加,让企业背负沉重的用电压力。与此同时,传统制造企业还面临前所未有的绿色转型压力。

今年7月,中共中央国务院发布《关于加快经济社会发展全面绿色转型的意见》明确提出,推动经济社会发展绿色化、低碳化,是实现高质量发展的关键环节。山东、广东等多省发文鼓励绿色工业制造等领域融合光伏应用,在工业用电负荷大的产业综合体打造分布式光伏电站,鼓励园区和工商业企业光伏发电“自发自用”,助力碳达峰碳中和,提升新质生产力“含绿量”。

在此背景下,“光伏+造车”模式成为企业实现可持续发展的重要新路径。通过这一模式,企业不仅能够实现“用电自由”,有效降低电费支出,还能在节能减排方面取得显著成效。

隆基将为更多的汽车及配件企业提供优质组件产品与定制化解决方案,打造品质电站,为中国汽车行业产销两旺的蓬勃发展注入充沛的绿色动能。

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