，将共同开发建设通用汽车全球太阳能屋顶光伏电站及太阳能汽车充电站。...近年来布局光伏领域的汽车企业日渐增多，吉利汽车、特斯拉、通用汽车、比亚迪等汽车龙头企业均纷纷跨界布局光伏。
科威尔已经成功打入了华为、通用汽车、阳光能源、大洋电机等头部厂商的供应商名单，并逐步在小功率设备领域布局研发，实现进口替代。
到2030年，通用汽车的目标是进一步利用可再生能源为其在美国的所有工厂提供电力。再过十年，通用汽车位于全球的工厂都将使用清洁能源。...spring hill是通用汽车在美国最大的生产基地，占地超过2100英亩。随着该计划的推进，到2023年，通用汽车可能会有超过50%的能源来自可再生能源。
通用与dte合作的项目在获得投资后，光伏发电量将提升到50万兆瓦时；底特律地区的通用汽车工厂都都将使用可再生能源进行生产，同时还包括了奥利安和汉崔克等汽车装配厂、通用全球技术中心、密歇根州的主要试验场等
通用汽车公司董事长兼ceo玛丽博拉(mary barra)在近日的投资人大会上宣布，到2040年，通用在全球范围内使用的电力将100%从可再生能源(如风能、太阳能等)中获取。据悉，截止2019年底，通用已建成
1966年，通用推出了搭载氢燃料电池动力系统的electrovan，这一时间比丰田要早的多；1998年，通用设立专门机构研发燃料电池技术；2001年至2008年，通用汽车相继推出过hydrogen1、hydrogen3
客户通用：通用汽车将与lg化学组
联合多家企业成立可再生能源买家联盟谷歌联合通用汽车、脸书、沃尔玛、迪士尼以及其它300多家公司已经成立了可再生能源买家联盟（reba），这是一个让买家更容易大规模购买可再生能源的组织。
像通用汽车和facebook这样的大公司仅在2018年就签署了超过6吉瓦的电力购买协议（ppa）。
通用汽车曾经表示，计划到2023年销售最多20款电动汽车，旗下电动版雪佛兰bolt车型的主要供应商是韩国lg化学公司，而且将中国当成关键市场。
例如，enel green power north america去年达成了向彭博，通用汽车（gm），facebook（fb）和adobe（adbe）提供风电的协议。
美国拯救了通用汽车，这却是我们得到的感谢！...包括特斯拉，通用汽车和日产在内的多家汽车制造商呼吁国会取消电动汽车税收抵免的上限。当前，特朗普政府正在呼吁德国汽车制造商在华盛顿举行贸易谈判。
可再生能源公司re100跟踪了全球152家私营公司，这些公司承诺使用100％可再生能源包括谷歌、宜家、苹果、facebook、微软、可口可乐、耐克、通用汽车和乐高。
2017年，为可再生能源提供支持的非科技公司包括星巴克、target、partnershealthcare、通用汽车、纸张制造商kimberlyclark，谷物生产商generalmills和酿酒商anheuser-buschinbev
通用汽车也未能实现2016年的目标，即提高其车队的燃油燃烧效率。因此，马斯克的竞争优势很大程度上来自于在其他人未曾看到环保消费领域发生的转变，并对这些买家进行积极的销售。
在公开市场方面，今年3月份，美国电动车公司特斯拉通过发行新股和债券的方式获得约12亿美元投资，目前特斯拉已经超越通用汽车成为美国市值最高的汽车公司。
近年来，苹果、通用汽车等美国企业可再生能源采购量逐年走高，给市场发出了积极的信号。
近年来，谷歌，苹果、通用汽车、宜家家居、联合利华等各行业领先的跨国巨头正通过不断提高可再生能源利用比例降低碳足迹排放量，而分布式光伏已成为这些跨国企业优化能源结构实现绿色转型的重要选择之一。
想想当年的通用汽车（nyse：gm)。挣扎了许久，sunedison终于在上周申报要11章了，suneq价格将将两毛。
软件巨头salesforce.com等企业过去一年来纷纷开始拥抱以风力、水力等来源生产的清洁能源，通用汽车与全食超市也开始增加再生能源的使用量。
在solar means business报告中列出的其他公司包括kohls、联邦快递(fedex)、苹果(apple)、macys、沃尔格林(walgreens)、target、宜家(ikea)、通用汽车
世界野生动物基金表示，越来越多的企业，像苹果、塔吉特百货和通用汽车都在增加对可再生能源的生产。如今这些公司希望，通过合作能够说服传统电力企业来支持和整合太阳能电力到他们的业务模式中。
近日，记者从通用汽车了解到，通用汽车即将为其欧洲最大的工厂年产50万辆车的萨拉戈萨工厂，建造全球最大的屋顶式太阳能发电站，并考虑在另外19家欧洲工厂也兴建类似的项目。...通用汽车与法国威立雅环境集团和美国clairvoyantenergy共同建设了这个发电功率达10兆瓦的工程，该发电站产生的部分电力还将返销给当地电网。
享受7500美元的税收抵免的车辆不仅包括特斯拉、通用汽车、福特汽车等美国制造商的产品，还包括中国比亚迪、日系的丰田、本田等品牌的混合动力和纯电动车在内。
上世纪90年代，由于看不到新能源汽车的前景，在花费巨额研发费用后，美国通用汽车的管理层与股东之间发生了激烈争执，一度停止了研发电动汽车。结果，被丰田等公司后来居上，失去先机。
